三独1标“四新技术”助推品质工程打造

发布时间:2018年04月04日15:29    编辑:傅伯勇    来源:第一分企业    发布机构:党群工作部    浏览:
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  “把每一片T梁按照桥名、梁号进行编号,把梁长、钢筋安装、混凝土浇筑、预应力张拉、孔道压浆等信息录入二维码中,让它们有了自己的‘身份证’,方便对其进行现场检查和后期追溯,扭转了传统喷漆方式对T梁进行信息标注的做法,不仅节省了人力物力,还把品质工程与时代信息技术有机结合。”三独1标技术负责人李双权这样先容道。

  1#T梁预制场

  2#T梁预制场

  贵州路桥集团第一分企业三独1标项目部,承建三都到独山高速公路三都至丹寨段10.4km建设任务。该路段整体式路基宽24.5m,设计速度80km/h,主要工程量为桥梁16座,杨勇关互通、普安互通2处互通,三都服务区1处,涵洞及通道共48道,T梁总计1212片,合同总价6.965亿元。

  交圭大桥

  该项目部组建以来,紧紧围绕生产经营目标,做好施工项目管理,强化质量安全,不断引进新技术、新工艺、新材料、新设备,大胆发挥微创新元素优势,助推三独高速“内实外美”品质工程打造。在钢筋加工方面,采用封闭大棚和数控设备,实现了工厂化生产;对场区按照原材、半成品、成品实行分区管理,摆放整齐,取用便捷;钢筋加工实行胎架定位,避免了产品参差不齐的现象。在梁场加工方面,也搭建大棚实行工厂化生产,实行24小时不间断作业,避免了露天生产天气影响因素;采用不锈钢模板,保证T梁光洁度,减少混凝土气泡和蜂窝麻面;采用微创新铰座,有效解决T梁纵坡调节和张拉时梁端受力开裂的质量通病;采用全自动液压伸缩喷淋养护系统,解决了传统养护不到位的难题;采用工字钢+不锈钢台座取代传统的混凝土台座,解决了台座的循环利用更节约了成本;钢筋绑扎采用胎膜架绑扎和整体吊装工艺,保证钢筋绑扎精度,节约了时间,提高了功效,为现场文明施工打下了基础;配置了智能张拉和压浆设备,避免人工操作的不确定因素,保证了预制T梁关键工序的质量;张拉、压浆原始数据与质监站监控平台时时传输,确保数据真实可溯。在小五金购买方面,根据集团企业限价要求,引进小五金超市,解决了以往项目管理中自行购买造成的资金积压和施工结束后剩余物资的浪费问题,还提高了施工现场配送小五金的工作效率。在跨高铁隧道施工方面,及时调整施工工艺,采用水磨钻桩基施工和路基冷开工艺,保证了高铁正常营运,更为以后高体施工方面积累了丰富的沟通协调和技术储备经验。另外,在边沟施工中,该标还结合实际,由原设计浆砌片石更改为混凝土结构,确保边沟的使用寿命和线型顺直;边坡处理预留1米冷开,保持边坡线性和坡面顺直度;注重边坡绿化的整体感官。

  喷淋养护

  T梁二维码

  “通过‘四新技术’及各种微创新的运用,确保了工程质量和安全、降低了投资成本、减弱了劳动强度、提高了工作效率。”对于“四新技术”和微创新的运用效果,三独高速业主办给予了高度肯定。

  据悉,该标在三独企业组织的2017年评比中,荣获“品质工程创建先进单位”、“综合考核第一名”等多项荣誉称号。

  T梁钢筋绑扎定位胎架

  T梁梁肋钢筋定位胎架

  梁肋钢筋整体吊装

  (供图:朱静 杜志化)

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