实力与汗水缔造辉煌 各大殊荣尽收囊中——记水盘高速北盘江特大桥再获中国公路交通优质工程李春奖

发布时间:2018年08月13日17:09    编辑:曹妍莹    来源:金沙检测线路js333    浏览:
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       由贵州路桥集团承建,金沙检测线路js333具体负责实施的的六盘水至盘县高速公路北盘江特大桥,继荣获中国建设工程鲁班奖及中国土木工程詹天佑奖两项大奖后,在7月30日召开的“庆祝改革开放40周年全国公路建设高峰论坛”上再展荣光,荣膺中国公路交通优质工程李春奖。

       北盘江特大桥位于贵州省六盘水市水城县发耳镇和营盘乡交界处,主桥为预应力混凝土斜腿连续刚构,引桥采用预应力混凝土T梁先简支后结构连续或刚构的形式,合同总造价约1.7亿元。该桥施工地理条件极为恶劣,不仅溶洞层数多(主要有 4 层),而且规模大。其中一处可见洞长7m左右,洞内坍塌严重。受其影响,上方山坡岩体变形明显。该处岩溶塌陷不仅产生危岩,危岩在外力破坏作用下,极易产生失稳,发生山坡岩体崩塌。为此,开工前期项目领导便组织召开了施工安全及质量控制大会,并制定了一系列安全质量保障方案,务求“施工不见危,完工保质量”。

       建设期间一场暴雨冲毁了花半年才凿开的施工便道,万般无奈的情况下,项目部只好组织连夜抢修,靠人背马驮来补给物资。而就是如此拼命的作风,为大桥主墩基础施工赢得了保贵的三个月时间,保证了大桥按预定施工计划如期完工,2013年8月16日,水盘高速公路全线顺利通车。

       北盘江特大桥是一座前无古人的科研型桥梁,技术含量高,施工工艺复杂,施工质量,安全技术要求高,特别是斜腿三角区刚构挂蓝施工工艺系国内首创,既无可鉴性,又无前瞻性,一切都只能是摸着石头过河。坚持科学的发展观,大胆创新,挑战自我,是唯一的出路。为此,项目部采取引进来,走出去的科学思路,为确保施工安全可靠性,聘请国内诸多著名的桥梁专家对斜腿三角区斜腿刚构,主次悬浇T连续刚构采取挂蓝施工的技术方案从安全可靠性,可行性方面充分优化会审,为整个挂蓝施工过程提供了强有力了的技术支撑。通过以上措施的实施,北盘江特大桥在施工工艺,施工质量等方面都得到各界的一致好评。正应如此,北盘江特大桥享有“世界第一斜腿”美称。

       时至今日,水盘北盘江特大桥先后荣获中国建设工程鲁班奖、中国土木工程詹天佑奖、中国公路交通优质工程李春奖、贵州省科技进步一等奖、贵州省“黄果树杯”优质施工工程、中国公路建设行业协会公路工程科技创新成果一等奖、贵州省公路学会科学技术一等奖、贵州省土木建筑工程科技创新一等奖等荣誉。这是工匠的精神,是工程的标杆,是工艺的创新。这是全面标准化建设的步伐,是新时代科技与工程相结合的实例,更是每一位参与建设的路桥人无比的骄傲和荣耀。


奖杯


领奖现场

(供图:方志力)


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